ボルグワーナー、ステランティスの 新型「ハリケーン４ターボ」エンジン向けに 可変タービンジオメトリー（VTG）ターボチャージャーを供給

• ・高性能可変タービンジオメトリー（VTG）技術と高機能ウェイストゲートを組み合わせ、排出ガス浄化効率やエンジン性能を向上させる革新的なターボチャージャー
• ・新型4気筒ガソリンエンジン「ハリケーン４ターボ」に採用、新型ジープ®グランチェロキー2026年モデルに搭載（発売後に追加予定）
• ・ジープチェロキー向けプラットフォームにはeVCT技術を供給予定
  
  

革新的で持続可能なモビリティソリューションを提供するグローバル製品リーダーのボルグワーナー（NYSE：BWA/本社：アメリカ合衆国ミシガン州アーバンヒルズ、社長兼最高経営責任者:ジョセフ・ファドゥール/Joseph Fadool）は、ステランティス（Stellantis）に対し、同社の新型「ハリケーン4ターボ（Hurricane 4 Turbo）」4気筒ガソリンエンジン向けに、50mm可変タービンジオメトリー（VTG）ターボチャージャーを供給する契約を締結したと発表しました。

「ハリケーン4ターボ」は、2026年モデルの新型ジープ®グランドチェロキー（Jeep® Grand Cherokee）に初搭載される予定です（発売後に追加予定）。また、ボルグワーナーは、ステランティスのジープ・チェロキーに搭載されるEP6型4気筒エンジン向けに、電動可変バルブタイミング（eVCT）技術も供給します。

ボルグワーナーのVTGターボチャージャー技術は、高性能ターボと高機能ウェイストゲートを融合させることで、排出ガス浄化効率およびエンジン性能の両面を向上させます。VTGとウェイストゲート技術を融合させた唯一のターボチャージャーであるため、ウェイストゲートはコールドスタート時のより迅速な触媒昇温を可能にし、VTGはより正確なブースト制御を実現します。さらに、VTG技術は高ミラーサイクルを可能にし、広いエンジン回転域にわたって性能を最適化します。低回転域ではブースト圧を下げて燃費を向上させつつ圧縮を抑制し、高回転域ではブースト圧を高めて出力を向上させます。

ボルグワーナーのeVCT（電動可変カムタイミング）技術がジープチェロキーのEP6エンジンに採用されるのは、ステランティス製エンジンとして初めてのことです。この技術により、燃費と性能の大幅な向上に加え、排出ガスの低減も期待されます。従来のシステムとは異なり、eVCT技術はより広範囲の位相で作動し、油圧に依存せず独立して動作するため、高度な燃焼制御が可能となり、効率および排出浄化能力がさらに向上します。

ボルグワーナーの副社長兼ターボ・サーマルテクノロジーズの事業本部長であるフォルカー・ウェング博士は、「これらのエキサイティングなプロジェクトの立ち上げに際し、ステランティスと再び協業できることを大変嬉しく思います。当社はこれまでもステランティスに対し、多数の車種向けにターボチャージャーを供給してきましたが、本プロジェクトは次世代ターボへの移行を示す重要な節目となります」と述べています。

ボルグワーナーについて
ボルグワーナーは、130年以上にわたり、モビリティのイノベーションを成功に導く、変革的なグローバル製品リーダーであり続けています。すべての人にとってよりクリーンで健康的、かつ安全な未来を築くために、世界のeモビリティへの移行を加速させています。
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